呼和浩特張拉膜結構車(chē)棚設計的核心要點(diǎn)
呼和浩特張拉膜結構車(chē)棚設計的核心要點(diǎn)：
要點(diǎn)1：膜結構方案設計
建筑師根據業(yè)主的意圖、功能要求、環(huán)境條件等初步確定建筑的平面形狀尺寸、空間形式及三維造型、凈空體量等，基本確定各控制點(diǎn)的坐標.考慮經(jīng)濟和施工工藝等技術(shù)條件，與膜結構工程師、業(yè)主及施工技術(shù)人員等一起確定經(jīng)濟合理的初步設計方案。
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要點(diǎn)2：找形分析
預應力值及對于索膜結構而言，在沒(méi)有施加預應力之前，是沒(méi)有結構剛度的，也就是說(shuō)膜結構任何時(shí)候不存在無(wú)應力狀態(tài).由于膜材料本身沒(méi)有抗彎剛度，其曲面形狀與預應力值的大小和分布是一一對應的，因此在控制點(diǎn)坐標確定后，給定一合理的 預應力值及其分布，才能確定合適的膜曲面形狀.預應力值的大小與分布是需根據多方面的條件進(jìn)行反復調整后綜合確定的，這個(gè)過(guò)程叫做找形分析.此過(guò)程與方案設計過(guò)程往往密不可分，往往需反復調整方可即滿(mǎn)足建筑形狀的要求又保證結構的經(jīng)濟合理及安全可靠。
要點(diǎn)3：荷載分析
呼和浩特張拉膜結構車(chē)棚的控制荷載通常是風(fēng)載和雪載.在荷載作用下膜結構的變形較大，因此精確計算結構的變形和應力分布要用幾何非線(xiàn)性的方法進(jìn)行.根據不同工況下計算出的索、膜、梁、桿等結構構件中的內力分布的不利節點(diǎn)做法及構造措施等.因此，經(jīng)濟安全的索膜建筑必須經(jīng)過(guò)仔細的內力分析后才能完成，不是憑經(jīng)驗拍腦袋就能確定得了的.荷載分析的另一目的是檢驗確定索、膜中初始預應力，一般來(lái)說(shuō)在找形分析時(shí)先根據經(jīng)驗假定一預應力值及其分布，然后經(jīng)荷載分析來(lái)判定其合理性，即預應力的大小與分布應使在不利工況下須滿(mǎn)足使用要求、整體和局部位移要求及排水功能等要求。
